Kuantifikasi Parameter Lalu Lintas Kendaraan Bermotor di Jalan Jenderal Sudirman Jakarta Pusat [Quantification of the Parameters for Motorized Vehicle Traffic at Jalan Jenderal Sudirman Central Jakarta]
Abstract
Bahasa Indonesia Abstract:
Kemacetan di Jakarta sebagai Ibukota Negara Indonesia merupakan permasalahan yang terus membutuhkan solusi. Jakarta Pusat sebagai kota yang memiliki tingkat aktivitas serta mobilititas orang dan barang yang tinggi berkontribusi dalam tingginya jumlah arus lalu lintas. Selain dari waktu yang terbuang untuk waktu perjalanan yang panjang, juga menambah beban tekanan mental dan polusi udara dari emisi kendaraan bermotor. Oleh karena itu, banyak kebijakan pengaturan lalu lintas diterapkan oleh pemerintah untuk mengurangi kemacetan di Jakarta. Akan tetapi, pendapat tentang kemacetan sering disampaikan secara kualitatif ataupun dari data di sedikit jam-jam tertentu karena keterbatasan alat dan sumber daya manusia. Data lalu lintas sepanjang hari akan dapat memberikan gambaran fluktuasi jumlah kendaraan dan aktifitas manusia di jalan yang diamati. Jalan Jenderal Sudirman adalah salah satu dari 11titik rawan kemacetan di Jakarta Pusat. Penulisan ini mengkuantifikasi parameter yang mengkarakterisasi lalu lintas di Jalan Sudirman, Jakarta Pusat. Pengamatan dan pendataan lalu lintas dibantu dengan alat Metrocount dari pukul 6.00 WIB hingga pukul 22.00 WIB dimana saat pukul 6.00-10.00 WIB dan pukul 16.00-20.00 WIB berlaku Penerapan Pembatasan Lalu Lintas dengan Sistem Ganjil-Genap di Jalan Jenderal Sudirman. Hasil pengamatan dan perhitungan keadaan lalu lintas pada Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta Pusat menunjukan jalan dapat menampung paling tidak sebanyak 6345 ekr/jam. Volume tertinggi sebesar 6643 ekr/jam pada jam 7.30-8.30 untuk arah Utara, dimana jumlah kendaraan melebihi kapasitas. Volume kendaraan pada sore hari volume tertinggi sebesar 5244 ekr/jam untuk arah Selatan pada pukul 16.30-17.30. Pada umumnya, kecepatan kendaraan pada Jalan Jenderal Sudirman lebih tinggi dari kecepatan minimum untuk jalan arteri sekunder. Berdasarkan perhitungan dari data volume dan kecepatan, maka kepadatan tertinggi sebesar 241 ekr/km ada pada sore hari di arah Selatan. Sedangkan untuk derajat kejenuhan, volume jalan mendekati 80% kapasitas jalan pada pukul 7.30-10.30 dan 16.00-18.00 untuk arah Selatan, sedangkan untuk arah Utara, hal ini terjadi pada pukul 6.30-9.00.
Keywords
DOI: http://dx.doi.org/10.19166/jstfast.v6i1.5362
Full Text:
PDFReferences
Antara. (2018). Dishub Target Tuntaskan Kemacetan Lalu Lintas di Jakarta Pusat. Retrieved November 24, 2018, from https://www.inews.id/news/megapolitan/2019-dishub-target-tuntaskan-kemacetan-lalu-lintas-di-jakarta-pusat
Bisnis News. (2021). Jaga Jarak Aman Antar Kendaraan di Jalan Tol, Ini Rekomendasi Jasa Marga Kendaraan. Retrieved April 6, 2022, from https://bisnisnews.id/detail/berita/jaga-jarak-aman-antar-kendaraan-di-jalan-tol-ini-rekomendasi-jasa-marga#:~:text=Sesuai%20aturan%20Kementerian%20Perhubungan%20(Kemenhub,meter%2C%20dan%20ideanya%2070%20meter
Daftar Jalan Arteri Sekunder di DKI Tahun 2014. (2015). Retrieved January 14, 2019, from https://data.jakarta.go.id/dataset/daftar-jalan-arteri-primer-di-dki-jakarta/resource/3d6f2fe6-e895-4d1d-a84f-66388ad978aa
Direktorat Jendral Bina Marga. (1997). Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Direktorat Jenderal Bina Marga.
Direktorat Jendral Bina Marga. (2014). Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI). Direktorat Jenderal Bina Marga.
Fricker, J. D., & Whitford, R. K. (2004). Fundamentals of transportation engineering: A multimodal approach. Pearson Prentice Hall.
Indonesian Highway Capacity Manual NO. 09/T/BNKT/ 1993 Directorate General of Highways Ministry of Public Works.
Jasa Marga Tollroad Operator. (2018). Jaga Jarak Aman Kendaraan. Retrieved April 6, 2022, from https://www.jmto.co.id/berita/1757/jaga-jarak-aman-kendaraan
Mannering, F. L., & Washbun, S. S. (2012). Principles of Highway Engineering and Traffic Analysis (5th ed.). John Wiley & Sons, Inc.
Mochtar, M. Z., & Hino, Y. (2006). Principal Issues to Improve the Urban Transport Problems in Jakarta. Memoirs of the Faculty of Engineering, Osaka City University, 47, 31-38. https://core.ac.uk/download/pdf/35261927.pdf
Republik Indonesia. (2018). Peraturan Gubernur Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta Nomor 155 Tahun 2018 Tentang Pembatasan Lalu Lintas Dengan Sistem Ganjil-Genap. Sekretaris Daerah Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta.
Traffic Infratech Magazine. (2020). MetroCount Overcoming Road Challenges in India. Retrieved April 5, 2022, from https://www.trafficinfratech.com/metrocount-overcoming-road-challenges-in-india/
Refbacks
- There are currently no refbacks.
Copyright (c) 2022 Sunie Rahardja
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
Faculty of Science and Technology | Universitas Pelita Harapan | Lippo Karawaci, Tangerang, Indonesia, 15811 | Tel +62 21 5466057 | Fax +62 21 5461055